Средства диагностики автомобилей ВАЗ
Тестер диагностический автомобильный S7000HL4 v.5.79-CAN (USB исполнение)
Автомобильный диагностический тестер-сканер S7000HL4 предназначен для использования в качестве средства электронной диагностики автомобилей с распределенным впрыском производства АО АВТОВАЗ (РЕНО-НИССАН), GM-АВТОВАЗ, а также ГАЗ и др. Поддерживает работу со следующими электронными системами, установленными на автомобиле:
• ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД) • АВТОМАТИЧЕСКАЯ и РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКП-АМТ) • ИММОБИЛИЗАТОР (АПС) • ЭЛЕКТРОПАКЕТ (ЭП) и ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК КУЗОВНОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ (ЦБКЭ) • МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (МДВ) • СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАДУВНОЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (СНПБ) • СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ/ КОНДИЦИОНЕР (САУО/ САУКУ) • ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ЭМУР) • АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (АБС) • БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ и ОСВЕЩЕНИЕМ (БУСО) • РЕГИСТРАТОР ПУТЕВЫХ ПАРАМЕТРОВ (“ЧЕРНЫЙ” ЯЩИК ) Автомобильный диагностический тестер рассчитан на работу с контроллерами ЭСУД:• M1.5.4, M1.5.4N, М7.9.7, MP7.0, MP7.0H, ME17.9.7 “BOSCH” • ЯНВАРЬ-5.1, ЯНВАРЬ-5.1.1, ЯНВАРЬ-5.1.2, ЯНВАРЬ-7.2 • VS5.1 ИТЕЛМА • M73, M74, M74-CAN, M75-CAN, M86 (Веста), M1797 (новая Шеви-Нива) • М10.3, M11, M11-ет МИКАС (Газель) • EMS-3132 РЕНО
Следует учитывать, что работа с системами ЭП, МДВ, ПБ, САУО/САУКУ, ЭМУР, БУСО, АБС и АКП-АМТ возможна только при их наличии в комплектации автомобиля! Связь тестера с электронными системами автомобиля осуществляется либо по однопроводной двунаправленной К-линии связи, выполненной в стандарте ISO 9141-2, либо по CAN -шине в стандарте ISO 15765, либо по КL для диагностики автомобилей платформы В0 (LARGUS, LOGAN, SANDERO и др.). Распознавание типа контроллера ЭСУД, типа интерфейса и протокола – автоматическое. Пригоден для диагностики автомобилей DATSUN и Веста.
Тестер поддерживает диагностику ЭСУД ряда иномарок.
Тестер выпускается в 2-х вариантах: со встроенным USB портом и без него. Прошивка для них одинаковая. Процедура перепрограммирования тестера без USB описана в разделе
Основные технические характеристики
| Тип индикатора | cимвольный, жидкокристаллический, с подсветкой |
| Число отображаемых символов | 20 х 4строки |
| Число управляющих клавиш | 6 |
| Номинальное напряжение питания, В | 12,6 |
| Рабочий диапазон напряжения питания, В | 8 - 18 |
| Потребляемый ток , мА, не более | 80 |
| Интерфейс перепрограммирования | USB |
| Режим USB-адаптера К-линии | есть |
| Диапазон рабочих температур, о С | -20 + 70 |
| Относительная влажность при 25 о С (не более), % | 95 |
| Габариты прибора без кабеля, мм | 103 х 60 х 23 |
| Масса прибора, кг | 0,15 |
Обновление программного обеспечения автомобильного диагностического тестера
Предприятие-изготовитель постоянно ведет работу по совершенствованию изделия. При появлении новых версий блоков управления, а также при доработках или исправлениях выпускается новая версия ПО тестера, которая выкладывается на сайте. В тестере предусмотрена возможность перепрограммирования новыми прошивками через встроенный USB-порт. Это значит, что в дальнейшем можно будет расширить возможности тестера и добавить новые функции не покупая новый тестер.
Файл последней версии ПО можно скачать здесь:
скачать файл новой версии программного обеспечения тестера: v579.hex в ZIP (129/51кб)
скачать программу-загрузчик: straus.rar (355 кб)
История прошивокВерсия ПО v.5.70-CAN от 10.09.2012: Базовая CAN-версия Версия ПО v.5.71-CAN от 09.10.2012: Доработано автоопределение и убрано зависание связи после выхода в главное меню. Версия ПО v.5.72-CAN от 10.10.2012: Добавлены параметры в раздел АЦП контроллера М74CAN. Версия ПО v.5.73-CAN от 10.04.2013: Добавлена диагностика АКП. Версия ПО v.5.74-CAN от 19.11.2013: Добавлена диагностика всех CAN контроллеров, АБС-9.0, ПБ Таката, САУКУ Вестион, ЦБКЭ, а также ЭСУД ГАЗ,УАЗ,ЗАЗ, ЛАРГУС, ЛОГАН. Версия ПО v.5.75-CAN от 24.12.2013: Исправлена ошибка инициализации связи с контроллером EMS-3132 Renault. Версия ПО v.5.76-CAN от 17.07.2014: Исправлены идентификаторы при работе с контроллером СУД Рено. Исправлена индикация алгоритма иммобилизации СУД М74CAN. Повышена устойчивость связи с контроллером Я72+. Исправлена индикация идентификаторов ключей МДВ на старой Калине люкс. Поправлена индикация идентификаторов в ЭМУР. Версия ПО v.5.77-CAN от 26.03.2015: Добавлен отдельный контроллер М797 для Шеви-Нивы. (параметры по давлению фреона в контуре кондиционера). Закрыта страница АЦП для контроллера М797 Шеви-Нива, как не поддерживаемая. Исправлена ошибка определения максимального количества переменных после длительного блуждания по меню. Версия ПО v.5.78-CAN от 07.07.2016: Добавлен новый контроллер М1797 для Шеви нивы ЕВРО-5. Добавлено отображение 3-х байтных ошибок. Добавлены ошибки АМТ (роботизированная коробка передач). Добавлен переход в режим USB-программирования через меню (актуально для вариантов с установленным mini-USB гнездом). Версия ПО v.5.79-CAN от 03.04.2017: Исправлена проблема работы с К-линией на ЭМУР и ЭСУД ВАЗ,ГАЗ-УАЗ.
Подготовка к перепрограммированию и установка драйвера
Описание программы-загрузчика
Шаг 1:
Запустить программу-загрузчик straus.exe
Шаг 2:
Выбрать файл для загрузки
Шаг 3:
Выбрать доступный виртуальный COM порт
Шаг 4:
Выбрать в меню "Начать загрузку"
Шаг 5:
После появления сообщения "ВКЛЮЧИ ПИТАНИЕ" выбрать пункт меню тестера >>F-ПЕРЕХ.В ПРОГРАММИ.<< и войти в него, удерживая нажатой кнопку "->" в течение 2...3Сек.
Должен начаться процесс загрузки нового ПО. Примечание: Без подключения разъема тестера либо к источнику питания, либо к диагностической колодке индикация на дисплее тестера будет слабозаметной и без подсветки.
Шаг 6:
По окончании загрузки выйти из программы straus.exe
Во время программирования информация на дисплей диагностического тестера не выводится. По окончании процесса программирования появляется главное меню.
Примечание: Если не подключать диагностический разъем тестера и программировать без подачи напряжения питания 12В на тестер, то сообщения на дисплее будут слаборазличимы и не будет подсветки. Кнопки тестера придется нажимать вслепую (шаг 5: нажатие кнопки "-" и затем кнопки "->" в течение 2..3 Сек), но на процессе программирования это никак не отразится и программирование так-же будет сопровождаться светодиодной индикацией.
Тестер имеет светодиодную индикацию наличия передаваемых (TXD) и принимаемых (RXD) по USB данных. Светодиоды находятся справа от кнопки Р2.
Работа в режиме USB-адаптера К-линии
Для использования тестера в качестве USB-адаптера К-линии подключить тестер к компьютеру USB кабелем, входящим в комплект, а вилку тестера подключить к диагностическому разъему автомобиля. Мини-USB разъем находится на правой стороне тестера. На прилагаемом компакт-диске имеется бесплатно распространяемая программа диагностики СТЭ ВАЗ (с согласия автора) и программа мониторинга USB-порта. Можно использовать другие программы диагностики или программирования, не имеющие специальной программной защиты, которые несложно найти в сети Интернет. В Интернете размещено множество программ, обладающих различными функциональными возможностями, интерфейсами и языковой поддержкой.
Продукция соответствует обязательным требованиям по безопасности в соответствии с ГОСТ 3940-84 и требованиям по электромагнитной совместимости по цепям питания в соответствии с ГОСТ 28751-90. Сертификат соответствия № РОСС RU.MT14.В08436 выдан ОСАИ “НАМИ-Фонд”. Система менеджмента качества ООО ПКФ "СТРАУС" сертифицирована на соответствие требованиям ГОСТ ISO 9001-2011, сертификат РОСС RU.ФК81.К00026.
Скачать руководство по эксплуатации тестера S7000HL4 v.5.79-CAN/USB (zip/pdf, 898/897 кб)
По вопросу приобретения тестера обращайтесь по телефонам 8(8482)69-55-74, 69-55-77 или по электронной почте straus-com@yandex.ru.
